MEMBUAT PASTA GIGI DI RUMAH

A. Alat yang Dibutuhkan

• Lumpang alu
• Mangkuk
• Sendok
• Wadah penyimpan

B. Bahan yang Dibutuhkan

• CaCO3 (batu kapur/kapur tulis
• Soda kue
• Pemanis buatan
• Perasa peppermint atau perasamakanan
• Air

C. Prosedur Kerja

• Hancurkan CaCO3 menggunakan lumpang alu
• Campurkan setiap 2 sendok teh CaCO3 dengan seperempat sendok teh soda kue, seujung sendok teh pemanis buatan, dan tiga tetes essens/perasa makan dalam mangkuk plastik
• Tambahkan air sedikit demi sedikit sampai berbentuk pasta
• Simpan di wadah penyimpan yang telah disediakan
• Pasta gigi siap digunakan

MENGHILANGKAN NODA HITAM PADA PERAK

Bila tidak dirawat, perak mudah kelihatan kusam karna adanya noda hitam pada permukaan perak. Noda ini diakibatkan oleh reaksi antara perak dengan oksigen atau sulfur. Sulfur adalah penyebab utama terbentuknya noda pada perak. Selain terdapat di udara bebas sebagai H₂S (dari polusi), senyawa yang mengandung sulfur juga dapat ditemui di sekitar kita yaitu produk dari karet, karpet, cat, wol, kayu, keringat manusia, dan bahan makanan seperti telur, bawang bombay, mustard, garam dapur, dan lain-lain.

Noda pada perak dapat dibersihkan dengan dua cara, yaitu menghilangkannya dari permukaan dengan pembersih perak atau dengan reaksi kimia. Menggunakan pembersih yang ada di pasaran seringkali merusak peraknya sendiri, pembersihan perak menggunakan cara reaksi kimia lebih menguntungkan. Noda pada perak direaksikan dengan aluminium, aluminium memiliki energi ionisasi yang lebih kecil dari perak sehingga elektronnya akan lebih mudah diberikan pada sulfida (S^2-).

A. Alat yang Dibutuhkan

• Kompor
• Panci
• Tissue

B. Bahan yang Dibutuhkan

• Soda kue
• Air
• Aluminium foil

C. Prosedur Kerja

• Didihkan air
• Angkat air, tambahkan satu sendok teh soda kue, aluminium foil secukupnya
• Masukan perhiasan perak yang ingin dibersihkan
• Biarkan selama beberapa menit
• Angkat perhiasan perak,lap dengan tissue

D. Tanya jawab

1. Mengapa menggunakan soda kue? untuk mempercepat reaksi. Soda kue dalam air akan terurai menjadi ion-ionnya dan menjadi suatu larutan elektrolit. Hal ini membantu berlangsungnya reaksi antara aluminium dengan ion sulfida (noda hitam). selain itu soda keu membantu menghilangkan bau H2S selama reaksi.
2. Mengapa menggunakan aluminium foil? sebagai sumber aluminium yang akan bereaksi dengan perak sulfida sehingga membentuk aluminium sulfida dan perak terbebas menjadi logam perak kembali.
3. Mengapa air yang digunakan harus mendidih? untuk mempercepat reaksi redoks. (ingat pengaruh suhu terhadap laju reaksi!)

MIE UBI CILEMBU

Saat ini, belum banyak dijumpai hasil olahan dari ubi Cilembu, oleh-oleh khas kota Sumedang. Biasanya ubi hanya dipanggang di atas tungku atau di dalam oven. Variasi yang lain diolah menjadi dodol, selai atau kripik. Sehingga ubi Cilembu ini pada umumnya lebih banyak dikonsumsi oleh kalangan orang dewasa. Kalangan anak-anak hingga remaja jarang yang menggemarinya. Apalagi saat ini banyak sekali makanan modern seperti pizza, burger, sandwich, dan masih banyak lagi.

Mie Ubi Cilembu adalah mi yang dibuat dari ubi Cilembu. Ubi yang digunakan diolah terlebih dahulu menjadi tepung ubi atau tepung kanji ubi. Selanjutnya mi yang dihasilkan diolah menjadi mie garing (mie kremes), mie ayam, dan schotel mie.

A. Prosedur Pembuatan Tepung Ubi Cilembu

• Ubi Cilembu dicuci bersih lalu diiris tipis
• Ubi dijemur sampai benar-benar kering
• Setelah kering ditumbuk halus lalu diayak

B. Prosedur Pembuatan Tepung Kanji Ubi Cilembu

• Ubi Cilembu dikupas lalu dicuci
• Ubi diparut dan diperas untuk diambil sarinya
• Air yang diperoleh diendapkan selama satu malam
• Endapan dipisahkan, dijemur, dan ditumbuk halus

C. Prosedur Pembuatan Mie Ubi

1. Dengan bahan tepung ubi

• Campurkan: 200 gr tepung terigu, 50 gr tepung ubi, 25 gr tepung tapioka, 1 butir telur yang telah dikocok, 2 sendok makan minyak, garam, dan air secukupnya
• Uleni hingga kalis
• Giling mie dan taburi hasilnya dengan tepung maizena agar tidak melekat dan kering
• Mie siap diolah

2. Dengan bahan tepung kanji ubi

• Campurkan: 225 gr tepung terigu, 25 tepung kanji ubi, 1 butir telur yang telah dikocok, garam, dan air secukupnya
• Uleni hingga kalis
• Giling mie dan taburi hasilnya dengan tepung maizena agar mie tidak melekat dan kering
• Mie siap diolah

D. Prosedur Pembuatan Mie Kremes

• Rebus mie ubi di dalam air yang sudah ditambah sedikit minyak goreng, hingga mie terapung
• Angkat dan celupkan sebentar mie pada air dingin
• Tiriskan lalu jemur
• Setelah kering, mie digoreng
• Campurkan bumbu kering sesuai dengan rasa yang diinginkan

SANDWICH TAHU ANEKA RASA

Tahu yang telah dikenal oleh masyarakat sebagai makanan yang murah, bergizi tinggi, dan merupakan makanan khas kota Sumedang dapat diolah menjadi makanan yang menarik dan moderen. Rasanya tidak harus selalu gurih, asin, tidak hanya bisa diolah dengan cara digoreng, dipepes atau direbus. Tahu dapat dibuat dengan rasa yang manis, rasa buah-buahan, berwarna menarik, dan diolah menjadi sandwich tahu.

A. Alat yang Diperlukan

• Blender
• Panci
• Kompor
• Sendok (sendok makan,sendok sayur)
• Kain saring
• Loyang
• Pisau

B. Bahan yang Diperlukan

• Kacang kedelai
• Cuka 25%
• Air
• Perasa makanan
• Biskuit tanpa isi
• Krim bolu
• Coklat meses
• Keju

C. Prosedur Pembuatan

• Pilih kedelai yang bagus dan bersih
• Cuci kedelai hingga bersih
• Rendam kedelai selama 5 jam, dan ganti air setiap 1 jam
• Cuci kembali kedelai dalam air yang mengalir
• Blender kedelai hingga menjadi bubur
• Masak bubur kedelai hingga mendidih sambil terus diaduk
• Saring bubur kedelai hingga diperoleh susu kedelai
• Tambahkan perasa yang diinginkan, aduk
• Tambahkan cuka setetes demi setetes sambil diaduk hingga menggumpal
• Saring gumpalan yang dihasilkan
• Press gumpalan hingga senua airnya keluar
• Keluarkan tahu yang dihasilkan dan potong sesuai keinginan
• Kukus tahu aneka rasa selama 5 menit
• Susun sandwich tahu : biskuit-tahu aneka rasa-keju-tahu aneka rasa-biskuit
• Olesi bagian atas biskuit dengan krim bolu lalu taburi dengan coklat meses

Penyetelan Katup / Klep Mesin

Performa Mesin Tergantung Setelan Katup

PENYETELAN klep (/valve/) atau katup perlu dilakukan pada saat mobil
diservis. Alasannya, mesin yang dipakai akan mengalami aus pada berbagai
komponen karena gesekan. Keausan mekanisme mesin akan menimbulkan
kerenggangan klep.

Untuk itulah, klep perlu disetel ulang. Setiap pabrikan memberikan
tingkat kerenggangan klep yang berbeda. Kerenggangan klep tidak boleh
terlalu rapat dan juga tidak boleh terlalu renggang. Ini penting, agar
akurasi pemasukan bensin dan pembuangan sisa pembakaran berlangsung tepat.

Klep mesin mobil memiliki fungsi yang cukup penting, yaitu sebagai pintu
masuk bahan bakar ke dalam silinder dan keluar sisa pembakaran di
silinder. Untuk itu, kualitas bahan klep amat penting agar bisa
berfungsi maksimal karena panas yang ditimbulkan akibat proses
pembakaran di silinder amat tinggi. Klep tidak pernah istirahat selama
mesin berjalan.

"Mesin yang mempunyai pengangkat katup konvensional, celah katupnya
harus disetel ulang dengan tepat. Penyetelan klep sebaiknya dilakukan
setiap 20.000 km. Ini penting agar kinerja mesin tetap optimal.

Penyetelan kerenggangan klep harus dilakukan pada kondisi mesin masih
dingin. Ini penting agar akurasinya sesuai spesifikasi. Jangan menyetel
klep pada kondisi mesin masih panas karena setelannya tidak akan akurat.

Suara klep mesin yang agak keras bisa disebabkan oleh klep yang terlalu
renggang. Kondisi ini biasanya lebih hemat bahan bakar. Sementara suara
yang lebih halus karena setelan klepnya rapat umumnya dipakai untuk
kecepatan tinggi.

Untuk penyetelan balap atau /high speed ,/ biasanya klep dibuat lebih
rapat. Ini dimaksudkan agar bahan bakar lebih cepat masuk dan pembuangan
sisa pembakaran lebih lama agar bisa lebih maksimal.

Agar BBM lebih hemat, penyetelan klep harus renggang. Konsekuensinya,
performa mesin menjadi menurun untuk /top speed/. Selain itu, suara yang
ditimbulkan lebih berisik.

Untuk melakukan penyetelan, pertama harus menggerakkan posisi piston
pada TMA (titik mati atas). Ini untuk mengetahui posisi kedua klep yaitu
/intake /dan /exhaust/, pada posisi netral (tertutup). Setelah itu,
/clearance /(kerenggangan) antara /rocker arm /dan klep bisa diketahui
untuk kemudian disetel.

TMA adalah posisi tertinggi yang dicapai torak di dalam silinder.
Setelan katup yang tidak tepat bisa menyebabkan kinerja mesin tidak
efisien dan boros bahan bakar.

Penyetelan yang tidak tepat akan menyebabkan katup membuka dan menutup
tidak sesuai kebutuhan kerja mesin. Penyetelan bisa dilakukan mengikuti
/firing order /(berurutan) dari silinder 1 kemudian 3, 4, dan terakhir 2.

Penyetelan katup untuk mesin empat silinder 16 /valve /dengan cara
memutar /pulley kruk as /sampai pada tanda 0. Kemudian stel 8 buah katup
yang kendur dan putar /pulley /sekali lagi sampai 360 derajat untuk
kemudian stel 8 buah katup yang lain.

Gunakan /fuller /ukuran 0,20 mm untuk katup isap dan 0,30 mm katup
buang. /Fuller /diletakkan antara ujung katup dan penumbuk katup
(/rocker arm/). Cara menyetelnya tidak boleh seret sampai menekan katup
menjadi terbuka dan tidak boleh terlalu longgar.

Untuk menentukan apakah selinder nomor 1 berada posisi TMA (titik mati
atas) tanpa membuka tutup distributor dapat dilakukan sebagai berikut.
Pertama, tempatkan alur V pada /pulley /poros engkol sejajar dengan
tanda waktu 0. Apabila kedua /pushrod /katup isap dan buang dari
silinder nomor 1 bisa diputar dengan mudah, itu berarti silinder nomor 1
berada pada posisi TMA (titik mati atas) langkah kompresi.

Kedua, apabila salah satu /pushrod /tidak dapat diputar, putarlah
/pushrod-pushrod /katup isap dan buang dari silinder nomor 4. Jika kedua
/pushrod /silinder nomor 4 tersebut berputar dengan mudah, berarti
silinder nomor 4 berada pada posisi TMA langkah kompresi. Putarlah
/pulley /poros engkol 360 derajat searah jarum jam.

Ketiga, jika TMA sulit dilakukan seperti di atas, pengecekan bisa
dilakukan dengan jalan membuka tutup distributor. Gerakan kecil turun
naik dari lengan penumbuk katup dapat dirasakan karena adanya celah katup.

Mesin empat langkah

Di Indonesia, mesin bensin 4 langkah lebih populer dibandingkan 2
langkah. Mesin empat langkah memiliki karakter kerja poros engkol
berputar dua putaran penuh, selama torak menyelesaikan empat langkah
dalam setiap siklus kerja. Siklus kerja mesinnya diawali dari langkah
isap, kemudian langkah kompresi, langkah usaha, dan terakhir langkah buang.

Pada langkah isap, campuran udara dan bensin diisap ke dalam silinder.
Katup isap terbuka, sedangkan katup buang tertutup. Waktu torak bergerak
ke bawah akan menyebabkan ruang silinder menjadi vakum. Campuran bahan
bakar udara akan masuk ke dalam silinder karena adanya tekanan udara luar.

Dalam langkah kompresi, campuran udara dan bensin dikompresikan. Katup
isap dan katup buang tertutup. Ketika torak mulai naik dari titik mati
bawah (TMB) ke TMA, campuran yang diisap akan dikompresikan. Tekanan dan
temperatur menjadi naik, sehingga akan mudah terbakar. Poros engkol pun
berputar satu kali, ketika mencapai TMA.

Setelah kompresi, proses berlanjut ke langkah usaha. Pada tahap ini
mesin menghasilkan tenaga untuk menggerakkan kendaraan. Sesaat sebelum
torak mencapai TMA pada saat langkah kompresi, busi memberikan loncatan
api pada campuran yang telah dikompresikan. Dengan terjadinya
pembakaran, kekuatan dan tekanan gas pembakaran yang tinggi mendorong
torak ke bawah. Usaha ini menjadi tenaga mesin atau /power./

Langkah terakhir adalah buang. Pada tahapan ini gas yang terbakar
dibuang dari dalam silinder. Katup buang terbuka, torak bergerak dari
TMB ke TMA, mendorong gas buang keluar dari silinder.

Ketika mencapai TMA, torak akan mulai bergerak lagi untuk persiapan
berikutnya, yaitu langkah isap. Poros engkol telah melakukan dua putaran
penuh dalam satu siklus, yang terdiri dari 4 langkah.

Mekanisme pergerakkan katup dirancang khusus sehingga sumbu /nok
(camshaft) /berputar satu kali untuk menggerakkan katup isap dan katup
buang setiap dua kali berputarnya poros engkol. /Pulley timing
crankshaft /dipasang pada ujung poros engkol. /Pulley timing camshaft
/dipasang pada ujung /exhaust camshaft. /

/Exhaust camshaft /digerakkan oleh poros engkol melalui /timing belt,
/sedangkan /intake camshaft /digerakkan oleh gigi-gigi yang berkaitan
pada /intake /dan /exhaust camshaft. /Jumlah dari gigi /camshaft timing
pulley /dua kali dari gigi /crankshaft timing pulley. /Sumbu /nok /hanya
berputar satu kali untuk setiap dua kali putaran poros engkol.

Adapun cara kerja katup adalah bila poros engkol berputar menyebabkan
/exhaust camshaft /juga berputar melalui /timing belt. /Sementara
/intake camshaft /diputar oleh /exhaust camshaft /melalui roda-roda gigi.

Bila sumbu /nok /berputar, /nok /akan menekan ke bawah pada /valve
lifter /dan membuka katup. Seiring dengan sumbu /nok /yang terus
berputar maka katup akan menutup dengan adanya tekanan pegas. Setiap
sumbu /nok /berputar satu kali, akan membuka dan menutup katup hisap dan
katup buang dua kali pada setiap dua putaran poros engkol. Pengangkat
katup inilah yang celah katupnya perlu disetel

PEMANFAATAN MINYAK JELANTAH TAHU MENJADI BIODIESEL DAN SABUN CANTIK

Uraian Singkat:

Biodiesel dan sabun cantik dari minyak jelantah tahu adalah dua produk yang dihasilkan dari minyak jelantah tahu. Minyak jelantah yang membahayakan kesehatan bila terus digunakan ini diubah menjadi biodiesel, yaitu bahan bakar mesin diesel yang berasal dari minyak nabati. Selain diubah menjadi biodiesel, dari hasil sampingannya atau langsung dari minyak jelantah dilakukan pembuatan sabun cantik yang bernilai jual tinggi.

Prosedur Kerja:

A. Pembuatan Biodiesel

1. Saring minyak jelantah lalu hilangkan air dengan cara memanaskannya hingga tidak ada lagi gelembung
2. Dinginkan minyak, ambil 1 mL untuk dititrasi ke dalam labu erlenmayer, tambahkan 10 mL isopropil alkohol dan beberapa tetes indikator fenolptalein
3. Titrasi dengan larutan NaOH 0,1 % ( 1 gram NaOH dilarutkan dalam 1 Liter air), hitung berapa volume NaOH yang harus digunakan
4. Timbang NaOH sebanyak hasil perhitungan, gunakan plastik tertutup agar NaOH tidak menguap
5. Ukur 200 mL metanol dan tuangkan ke dalam botol gelas bertutup
6. Tuangkan NaOH ke dalam metanol secara perlahan-lahan
7. Tutup kembali botolnya, aduk dengan cara memutar botol hingga larutan bening
8. Panaskan 1 Liter minyak jelantah hingga suhu 55⁰C
9. Tuangkan minyak ke dalam blender lalu tuangkan perlahan larutan dari botol tertutup
10. Nyalakan blender pada kecepatan rendah selama 25 menit
11. Setelah selesai dikocok, tuangkan ke botol plastik lalu tutup rapat dan simpan larutan selama 24 jam
12. Setelah larutan membentuk dua lapisan, pisahkan dengan hati-hati larutan yang bening ke dalam botol yang lain, larutan bening inilah yang dinamakan biodiesel
13. Pencucian biodiesel:

• Siapkan botol plastik yang telah diberi lubang bagian bawahnya, dan ditutup dengan selotip
• Masukan biodiesel ke dalam botol tersebut, tambahkan 500 mL air, kocok, keluarkan lapisan air (lapisan bawah) dengan membuka selotip
• Tutup dengan tangan ketika mencapai bagian biodiesel, pindahkan ke botol plastik lain, ulangi pencucian hingga tiga kali

14. Simpan beberapa hari sebelum digunakan

B. Pembuatan Sabun Cantik

1. Saring minyak jelantah lalu hilangkan air dengan cara memanaskannya hingga tidak ada lagi gelembung
2. Tuang 171 gram NaOH ke dalam 340 gram air, aduk hingga larut
3. Dinginkan larutan hingga bersuhu 40⁰C
4. Segera tuangkan ke dalam minyak jelantah yang juga bersuhu 40⁰C
5. Aduk cepat dalam blender selama 20 menit
6. Setelah kental tambahkan zat tambahan yang diinginkan: pewangi atau pewarna
7. Tuang adonan ke dalam cetakan
8. Simpan selama satu malam dan tutup dengan kain tipis
9. Adonan dikeluarkan dari cetakan dan simpan sekitar satu bulan sebelum digunakan